1、蜂巢能源無鈷電池終量產裝車，能量密度170Wh/kg
8月29日蜂巢能源在成都國際車展展會上舉行發布會，宣布其開發的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，動力電池行業也由此進入無鈷時代。
鈷屬于不可再生的稀缺資源，全球探明的儲量僅有710萬噸左右。為了解決鈷資源不可持續的難題，蜂巢能源終于攻克了這一世界級難題，掌握了無鈷電池的核心技術，研制出世界首款無鈷正極材料，成功獲得69項中國專利和46項國際專利。
蜂巢能源近年來呈現出爆發式發展的態勢，在國內外多地建立研發中心，斥資建設歐洲工廠，預計2025年全球總產能將突破200GWh。
2、Nuro公司將在美國內達華州建自動駕駛汽車工廠
美國Nuro公司表示將斥資4,000萬美元建廠，是一家擁有五年歷史的自動駕駛初創公司，該公司表示已經為擴張做好準備，并在美國各地的短途貨運路線上增加了數萬輛自動駕駛運貨車，規模化生產自己的汽車將真正打破配送服務的整體經濟模式。
Nuro的自動駕駛貨運服務給他們帶來了收益。Nuro公司為克羅格公司（Kroger）配送雜貨已有三年時間，一直處于自動駕駛領域的前沿，該公司專注于非人力配送業務。
浙江鋰威能源科技有限公司是欣旺達控股子公司，落地浙江金華蘭溪市的鋰離子電池項目于8月28日正式量產，是欣旺達技術最成熟、應用最廣泛的消費類鋰電池重要業務板塊。該項目總投資52億元，項目引入了國內領先的全自動、智能化鋰離子電芯生產線與電池模組生產線，可年產鋰離子電芯2.4億只、年產鋰離子電池模組2.4億只，全部達產后可實現年產值百億元。
4、判了！寧德時代起訴塔菲爾專利侵權勝訴并獲賠2330萬元！
2020年3月寧德時代起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權，其起訴是因為塔菲爾制造和銷售的多款電池產品在設計上與寧德時代的相同或類似。
隨著新能源汽車市場規模的快速崛起，與之相關的專利訴訟也成為廠商之間競爭的重要方式。寧德時代提起的訴訟表面上是為了維護自己的專利權，實則是在打一場市場份額的保衛戰。
5、日產與三菱汽車宣布2022年度初發售全新微型電動汽車
該微型電動汽車的電池容量為 20 千瓦時，單次充電續航距離約 170 公里。該車通過統一底盤和聯合采購車載電池等降低了成本。
日產汽車計劃在 2030 年實現主要市場發售的新型車全部為電動車型，三菱汽車也計劃到 2030 年實現全球銷售的汽車的 50% 為電動車型。
8月29日 特斯拉稱已經向美國得克薩斯州公用事業委員會提交申請，希望通過旗下子公司“特斯拉能源風險投資公司”向用戶出售電力，主要來自電網或特斯拉制造的電池。
